Unsa ang isulti sa mass index sa imong lawas?
Sa usa ka pulong, oo-bisan pa sa tanan.
Ang pinakabag-o nga hagit sa kinatibuk-an nga utility sa BMI , o index sa body-mass (ie, usa ka sukod sa gibug-aton nga mga kilo nga gibahin sa gitas-on sa mga metro ang gitas-on, o kasagaran, usa ka sukod nga gibag-on sa gitas-on) makita sa International Journal of Ang sobra nga pagkatambok sa Pebrero . Kini nga artikulo, sa baylo, nakamugna og pipila nga matagna nga pagtagad sa media.
Ang pagtuon nagtan-aw sa pagpakig-uban tali sa BMI ug sa pipila ka mga marka sa cardiometabolic health sa usa ka grupo sa labaw sa 40,000 nga mga Amerikano. Sa tinuud, nakita sa mga tigsulat nga ang usa ka dakong porsiyento sa mga adunay taas nga BMI adunay normal, o himsog, mga marker sa cardiometabolic; samtang ang ubay-ubay nga porsiyento niadtong adunay normal nga BMI adunay mga cardiometabolic abnormalities. Ang mga tigsulat namatikdan ang mga katungod sa paggamit sa BMI isip ang "main indicator of health," ug nagsugyot nga: "Ang mga policymakers kinahanglan nga maghunahuna sa mga wala damhang mga sangputanan sa pagsalig lamang sa BMI, ug ang mga tigdukiduki kinahanglan nga magtinguha sa pagpauswag sa mga himan sa diagnostic nga may kalabutan sa timbang ug cardiometabolic health . "
Ang resulta nga pop culture headline mao ang: Goodbye sa BMI .
Apan, matikdi nga ang gitun-an sa mga tigsulat nagtumong sa paggamit sa BMI isip "nag-una nga timailhan" sa panglawas, ug nagsalig niini "lamang" isip pasikaranan sa palisiya. Ako sa walay pagduhaduha wala makaila sa bisan kinsa nga buot makahimo sa bisan hain niining mga binuang nga mga butang, ug dali nga moduyog sa pagtuon sa mga awtor sa pagtambag batok kanila.
Sa partikular, ang mga tigsulat naghisgot sa paglakip sa BMI sa mga parameter nga gigamit alang sa disincentibo sa pinansyal sa mga gitanyag nga mga sakyanan sa health insurance. Sa piho, ilang gipunting nga ang pipila ka mga employer nagpahamtang og mga penalidad sa panalapi alang sa taas nga BMI. Dinhi, usab, miuyon ko: nahisalaag kini, ug sa labing menos tulo ka rason.
1) Sumala sa gipakita sa mga tagsulat, ang BMI dili masaligan nga nagpaila sa kahimtang sa panglawas. Pananglitan, hunahu- naa ang usa nga mogamit og mga amphetamine, bisan cocaine, aron mawala ang timbang, tungod kay ang usa ka taas nga BMI nagdala ngadto sa pinansyal nga mga silot. Adunay pipila ka dili maayo nga mga pamaagi nga mahimong nipis, o mawagtang.
2) Mas hinungdanon, ang BMI dili kinaiya. Walay usa nga "mohukom" kon unsa ang ilang BMI. Hinunoa, kita nakahukom ( NB ang mga pagpili nga atong gihimo subay sa mga pagpili nga atong nabatonan, apan kini usa ka hilisgutan alang sa laing adlaw ) kung unsa ang kan-on, ug kung mag-ehersisyo. Nakahukom kami, sa laing mga pulong, sa pipila ka mga butang nga nag-impluwensya sa kaloriya, ug kaloriya. Apan ang BMI dili hingpit nga mitubag sa mga hinungdan. Naimpluwensyahan usab kini sa mga butang nga wala namon kontrolar, lakip na ang etnikong panulondon, genetic polymorphisms, ug mga variation sa microbiome. Kini, sa baylo, modala sa ikatulong argumento.
3) Dili parehas ang BMI. Sa laing pagkasulti: kini dili patas. Ang duha ka tawo mahimong makakaon sa samang butang, ug mag-ehersisyo ang samang butang, ug ang usa matambok samtang ang usa magpabilin nga slim, tungod sa mga hinungdan nga walay kalabutan sa kinaiya. Kana nga usa sa duha ka mga tawo nga ubos sa usa ka pinansyal nga silot tungod sa usa ka resulta nga sila dili kontrol sa bug-os, ug bisan pa sa mga kinaiya nga ilang buhaton, sa tataw nga dugang nga insulto sa kadaot.
Apan bisan pa sa tanan, ang BMI usa ka mapuslanon nga sukod - sa samang paagi nga ang milya-kada-galon (MPG) usa ka mapuslanon nga sukod sa kahimoan sa gasolina sa sakyanan.
Sama sa BMI, ang MPG lamang nagasusi kung unsa kini nga sukdanan. Dili kini usa ka kasaligan nga timailhan sa kinatibuk-ang "panglawas" sa usa ka sakyanan. Ang usa ka sakyanan nga may ubos nga MPH mahimo nga maayo, ug ang usa ka sakyanan nga adunay taas nga MPG mahimong adunay seryoso nga sakit-sama sa mga pakyas nga preno.
Apan sama usab sa BMI, ang MPG usa ka mapuslanong timailhan sa konteksto. Pananglitan: kung ang MPG sa usa ka sakyanan nagalihok sa usa ka dili maayo nga direksyon, kini mahimo nga usa ka unang timailhan sa usa ka tinuod nga problema. Tinuod usab kini sa BMI.
Mapuslan usab ang duha sa lebel sa "populasyon". Sa kinatibuk-an, ang usa ka panon sa mga sakyanan nga adunay taas nga MPG mas maayo sa usa ka panon sa mga sakyanan nga ubos. Gihimo alang sa BMI: ang usa ka populasyon nga adunay usa ka duol nga normal nga paagi mao ang mas maayo nga mas maayo kay sa usa nga adunay maayo nga labaw sa ibabaw o sa ubos niana.
Ug, sa katapusan, ang duha nga mga lakang mapuslanon alang sa mga uso sa lebel sa populasyon. Bisan unsa ang kahimtang sa bisan unsang gihatag nga sakyanan, magpaabut kami nga ang average nga MPG sa tanang mga awto motubo kung ang teknolohiya nga may kalabutan sa fuel efficiency nag-uswag. Sa susama, among gipaabut nga ang buot ipasabot nga BMI sa usa ka populasyon nga daling madutlan sa sobrang katambok nga pagbalhin kon ang panglawas sa publiko makahatag og kaayohan. Buot namong makita ang pag-uswag sa BMI sa usa ka populasyon nga daling masuko.
Siyempre, ang bisan unsa nga sukdanan mahimong gamiton nga wala magamit. Tagda, pananglitan, ang pagtandi sa usa ka bus ngadto sa usa ka coupe. Ang bus makaangkon og 10 MPG; ang coupe nakuha nga 25. Daw kini nga makiglalis batok sa paggamit sa mga bus, ug busa, batok sa transportasyon sa masa.
Apan ang dili mausab nga pagtandi mao ang klaro nga simple nga panghunahuna. Ang punto sa mass transit nagdala sa masa! Ang bus, sultihan ta, nagdala sa 50 ka tawo; ang coupe, duha. Busa, ang coupe naggamit sa half-gallon matag tawo matag 25 milya, o 0.02 galon / tawo / milya. Ang bus naggamit sa 1/50 gallon matag tawo matag 10 ka milya, o 0.002 ka galon / tawo / milya. Sa paghuna-huna nga ang duha ka mga sakyanan puno, ang bus hingpit nga usa ka han-ay sa gikusgon nga mas kusog nga fuel kaysa sa coupe sa praktikal, tinuod nga mga termino sa kalibutan.
Ang BMI usa ka sukdanan, sama sa MPG. Ang duha nagkinahanglan sa maalamon nga paggamit ug paghubad nga adunay bili, ug ang duha mao ang kung kini nga mga kondisyon matuman. Samtang layo sa hingpit, ang BMI nagtanyag sa mga bentaha sa kasayon ug ekonomiya. Ang mas maayo nga mga lakang, sama sa komposisyon sa lawas, kasagaran gidili sa lebel sa kinatibuk-ang mga uso sa populasyon pinaagi sa kahasala ug gasto.
Ang usa ka katapusang komentaryo gikinahanglan, nga moresulta sa usa ka katapusan nga pagtandi tali sa mga lakang sa mga tawo ug mga awto. Ang mga tigdukiduki nga responsable alang sa bag-o nga pagtuon nakiglalis nga tungod kay ang pipila ka mga importante nga cardiometabolic nga mga lakang sa kasagaran normal uban sa taas nga BMI, ug kasagaran dili normal kung ang BMI maayo, nga ang BMI dili usa ka kasaligan nga prediktor sa panglawas. Dinhi, sila yano ra, sayup. Ang inisyal nga panukiduki, nga naggamit usab sa media coverage sulod sa 15 minutos niini, nagpakita nga ang taas nga BMI usa ka lig-on nga prediktor sa diabetes ug sakit sa kasingkasing sa paglabay sa panahon bisan pa ang normal nga mga sukdanan sa cardiometabolic risk daw normal.
Busa, ang katapusang pagtandi sa mga sakyanan naglakip sa indicator lights sa dashboard. Dili sila nagsulti kanato kon unsa ang sayup, o unsa ka daotan, apan kini nagpahibalo kanato sa mga posibleng suliran ug pagdapit sa paghukom ug pagkorihir. Ang BMI parehas ra.
Ang BMI adunay importante nga limitasyon. Kini mapuslanon bisan pa, kung kini atong gamiton sa maalamon nga paagi.
-mga