Pagkanindot sa mga datos, pagmaya! Ang usa ka Torqboard mahimo nga sama sa torture device apan kini usa ka proprietary performance metric system nga talagsaon sa Flywheel indoor cycling studios. Kung malingaw ka sa pagsukod sa imong pag-uswag o ikaw-kompetensya, imong higugmaon kini.
Kon Giunsa Kini Paggamit
Ang matag bike sa flywheel istadyum sa istadyum nga estudio giputos sa usa ka gamay nga kompyuter nga nagsukod ug nagpakita sa imong pagbatok (nga gitawag sa studio nga "Torq", nga gusto lang), ang imong gikusgon sa RPMs, imong kasamtangan, ug kinatibuk-ang gahum sa output , ug uban pa may kalabutan nga mga stats.
Kini nga Torq meter nagasulay kung unsa ka dako nga paningkamot nga imong gigamit base sa lebel sa pagbatok sa bisikleta ug ang gikusgon nga imong gipadagan. Ang pagtan-aw sa Torq meter makatabang sa pagsukod kon giunsa nimo pagpugos ang imong kaugalingon sa bisan unsa nga gutlo ug kon giunsa imong pagpakita sa kinatibuk-an.
Kon mopili ka aron makigbahin sa pagpaambit sa imong stats, ipakita nila (uban sa imong gipili nga "angga" ug ang imong numero sa bisikleta) sa duha ka dagko nga mga screen (ang "Torqboards") nga nagpakita sa gahum sa mga rider sa nagkalainlaing mga lat-ang atol sa klase . (Dili kini magdagkot sa tibuok nga panahon, nga usa ka maayong butang tungod kay kini makabalda.) Kon ikaw ang labing gamay nga makigkompetensya, ang pag-apil sa sistema sa Torqboard mahimong madanihon tungod kay kini nagtugot kanimo sa pagtan-aw sa tinuod nga panahon kung giunsa nimo pag- pag-usab sa pagtandi sa ubang mga riders sa sama nga gender; kung unsa ang gisulti sa board dili ba sila anaa sa parehas nga bracket sa edad o kalig-on sama kanimo.
Unsay Mahimo sa 411
Depende sa imong personalidad, mahimo nimong dawaton ang imong ranggo ingon nga kini o gipili nga ipatuman ang imong paningkamot kung dili nimo gusto ang imong makita. Kinahanglan akong dawaton: Hangtud sa kataposan sa klase, ang babaye sa numero nga tulo nga posisyon nagpakita sa akong gahum nga gipagawas sa 2 puntos lamang busa nakahukom ko sa pag-agi sa akong lakang ug pagbatok sa katapusang minuto aron masuta kon mahimo ba nga ako makaagi kaniya.
Gihimo ko. Tuohi ko, dili ako mapasigarbuhon sa niini nga kompetisyon apan gibati nga maayo ang pagbutang sa ikatulo imbes sa ikaupat (sa napulo) taliwala sa mga babaye. Ang klase puno, nga adunay dili mokubos sa dos-tersiya sa 63 nga mga bisikleta nga giokupahan sa kababayen-an nga 10 ngadto sa 20 ka tuig nga mas batan-on kay kanako.
Apan ang labing gusto nako mao ang sistema sa Torqboard nga makahimo ka nga makigkompetensya sa imong kaugalingon gikan sa usa ka klase ngadto sa lain. Sa diha nga ang usa ka klase matapos, mahimo ka mag log sa imong Flywheel account ug makita ang imong stats, lakip ang imong average nga RPM, ang imong maximum nga RPM, ang imong average nga Torq, ang imong maximum nga Torq, ang imong average speed (sa milya kada oras), ang imong total power output , ang imong kinatibuk-ang gilay-on (sa mga milya), ug ang gibana-bana nga kaloryo nga gasto (nagtuo nga timbangon ka tali sa 145 ug 165 ka libra).
Sa akong pag-uli sa balay, akong gi-log sa akong account, gisusi ang akong stats, ug nalipay kaayo sa akong nakita. Nahibal-an ko nga kini usa ka ehersisyo sa pagpatay-ako mitumaw sa akong nawong nga pula-pula ug ang akong lawas nahubog sa singot , mibati nga medyo puno sa kalipay-apan ang mga numero nagpamatuod niini. Bisan pa niana, nahingangha ko nga nadiskobrehan nga akong gisunog ang gibanabana nga 738 ngadto sa 813 nga kaloriya sa 45-minutong klase. Alang sa pagtandi, sa dihang nagtudlo ko og 45-minutos nga klase, nagsakay ko og maayo ug misunog sa 450 ngadto sa 550 ka kaloriya. Kana usa ka kalainan!
Kinsa nakahibalo kung unsa ka tukma ang mga numero sa mga bisikleta sa sulud pero kini siguradong nakapalipay kanako.
Alang sa akong sunod nga klase sa Flywheel, mag-focus ko sa pagpukan sa akong kaugalingong stats, dili mas taas nga posisyon kaysa sa uban. Kana usa ka tumong nga dili nako maulawan-ug kini mas makahuluganon alang sa akong pagbansay sa kadugayan.